硅碳棒的孔型匹配对硅碳棒断裂的影响硅碳棒各道次孔型匹配是轧机平稳运行的关键。轧机根据各道次的工艺压缩比来设计机架的传动比。设备完成安装,各机架传动比是固定的,所以各道次的压缩比也是固定的,各个硅碳棒的受力也基本是固定的。孔型不匹配,道次压缩比变大,硅碳棒轧制力变大,硅碳棒磨损加剧,压缩比继续加大,轧制力变大…最后导致硅碳棒断裂。试验证明,当单个机架的硅碳棒孔型尺寸磨损超夸硅碳棒修复尺寸变化示意图改进措施增加硅碳棒表面合金层厚度为防止和减少硅碳棒表面出现凹陷,我们增加硅碳棒表面合金层厚度。将原来从5“投人新硅碳棒改为从4投人新硅碳棒,同时将新投人的硅碳棒表面合金层厚度从5mm增加到6.5mm。调整后硅碳棒表面合金层厚度见表3,表3车L辊表面合金层厚度表道次编号最终设计孔径/mm12.911.6合金层厚度/mm4.154.755.603.554.20调整硅碳棒表面合金层厚度以后,经长期生产验证,硅碳棒凹陷现象不再发生。实验表明:当硅碳棒表面合金层厚度大于7mm,合金层存在脱落风险;当硅碳棒表面合金层厚度低于3mm时,其表面容易形成凹陷;当硅碳棒表面合金层厚度不低于3.5mm,硅碳棒表面不会发生凹陷。设计受力均匀的硅碳棒结构为减少硅碳棒断裂,我们对硅碳棒结构重新设计。新设计要避免受力集中,还要增加硅碳棒抗形变能力。图9为新硅碳棒结构图。新硅碳棒内孔由180mm调整为120mm,整体厚度由26mm调整为30mm,6个均匀分布的螺栓固定方式替代单一键槽固定方式。新硅碳棒抗形变能力大幅度提高,自应用以后,没有再出现断裂。N图9新硅碳棒结构图。www.sdzygw.com
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